EVOシャシーと4PMがほしい

最初は、なにそれ？　と思っていたEVOシャシー。

いろいろ分かるようになってくると欲しくなりますね。

プロポ送信機はコスパを考えれば、レシーバーも2個付いた4PM一択でしょうね。

サーキットにも行かないのに、7PXなんて宝の持ち腐れになってしまいます。

4PMとか7PXは、ホイールの操作に、より敏感にクルマのステアリングが反応してくれるらしい。

上級者が良いというのだから、本当に良いんでしょうね。

それを味わってみたいものです。

でも、その前にKT531P（付属の送信機）のホイールのバネを調整できるものならやってみたいです。

もう少し弱くしてみたいですね。

EVOシャシーは

N-MM2/4100KV か W-MM/5600KV

これは4100KVの方（緑モーター）

モーターマウントMM2
ホイールベースは94mm（L）で98mm（LL）と102mm（3L）にも対応

これは5600KV（青モーター）

モーターマウント MM
ホイールベースは98mm（LL）で、102mm（3L）と106mm（4L）にも対応

ブラシレスモーターの違いとホイールベースの違いですね。

いずれも定価で24,200円（税込）

4100KVはナロー、5600KVはワイドだけど、両方とも「フロントトレッド変更用パーツ一式」が付属しているので、ホイールベースが94mm（L）なら4100の一択だし、98mm（LL）ならどちらも行ける。

となると、私はツーリングカーが主体だから、EVO MM2 4100KV＋FUTABA 4PMが良さげ。

いや、まだ買いませんけど。。。

 PS

AWDにも興味が湧いてきました。ドリフトもやってみたいです。

EVOシャシーは、AWDモデルの「MA-030EVO」で、ベースはFWDのMA-03Fシャシー。

EVOシャシーの特徴を抜粋しました。

送信機が選べるのがEVOの特徴で、レシーバー部をユニットとして独立化。
レシーバーユニットを購入・搭載することで、KYOSHO製（KT-18/EX-6/EX-6R/KT-531P/KT-432PT）、KO製（EX-2/EX-RR）、Futaba製（T7PX/T7XC）、Flysky製（Noble NB4）の送信機が使用可能。

これまでのAWDではステアリングサーボユニットが3段ギヤだったのに対して、MA-030EVOではMR-03同様の5段ギヤタイプを搭載。

モーターは、ヒートシンクを一体型としたアルミケースのKYOSHO SPEED HOUSEブランドのXSPEED 85（8500KV）ブラシレスモーターを採用とのこと。

送信機はMHS2.4GHz送信機。